Wszystko dla domu

Patrząc na pierwszy motocykl, są pewne rzeczy, które należy szukać. Ten artykuł powinien pomóc tak, że ty lub ktoś wiesz, nie skończy się z cytryną. Wiem, że może to być kuszące, aby kupić pierwszy rower przyjrzeć. . . nie! To zawsze inteligentny pomysł, aby wyszukać dookoła i zobaczyć, jakie opcje są, czy jest to koszt, pojemność silnika lub modelu i stylu motocykla, który pasuje do Ciebie. Polecam znalezienie używanych motocykli z prywatnego sprzedawcy za pośrednictwem lokalnej gazecie, lub ogłoszenie witryny jak Craigslist. org. Dealerzy są na ogół bardzo na cenach używanych motocykli, ponieważ cena je ponad wartość Bluebook. Podczas poszukiwania motocykla, upewnij się, że przyniesie motocykl doświadczonych przyjaciel z ciebie, jeśli masz. Również poszukiwania wymaga określonego zestawu „narzędzi”. Chciałbym mieć latarkę i małe lusterko ze mną, gdy czekam na motocykl. Nawet w świetle dziennym, latarka może być dobrym przyjacielem. Rozpocznij patrząc na ogólny „wygląd” z roweru. Czy to wygląda błyszczące i nowe, czy są rysy i dings? Wszelkiego rodzaju uszkodzenia powyżej poziomu stóp kołek, może oznaczać, że motocykl został ustanowiony lub awarii. Następnie przejść do opon. Wyglądają zużyte lub pęknięte? Czy są slicki lub ścieżki startów? Czy mają dobre ilość bieżnika lewo? Kontrola opon jest świetny sposób, aby powiedzieć, co rower był używany. Po inspekcji pracy z ciałem i opony, przejść do najważniejszej części motocykla, silnik. Poszukaj duże ilości brudu, tłuszczu i oleju, jeśli jest duża ilość każdej z tych substancji, to może mieć wiele do czynienia z, jak dobrze ta maszyna została utrzymana. Jeśli there’sthere jest zbyt wiele brudu, tłuszczu lub oleju, może to być oznaką potencjalnych problemów. Jeżeli motocykl jest zbyt czysta, że ​​można, że ​​sprzedający próbuje ukryć coś od ciebie. Wystarczy pamiętać, że niektóre brud jest normalny. Spójrz na pokrywy silnika, są one oryginalne lub nie były wymieniane? Można powiedzieć wiele tylko od stylu pokryw silnika. Jeżeli silnik obejmuje mieć nazwę marki wydajność na nich, są szanse, że nie są obejmuje fabryki. Może to oznaczać, że motocykl patrzysz został ścigał. Innym sposobem, aby sprawdzić, czy rzeczywiście został ścigał, jest spojrzenie na główki śrub, trzymając je razem. Jeśli mają otwory w nich, rower prawdopodobnie został ścigał. Te otwory są za małe przewody, które przechodzą przez głowę śruby jako środka bezpieczeństwa, i są wymagane przez większość utworów. Teraz sprawdź łańcucha / pasa i koła. Mogą wiele powiedzieć o tym, jak motocykl został zmiany. Jeżeli brakuje zębów kół zębatych, może to oznaczać wiele rzeczy. Może to oznaczać, że motocykl został jeździł twarde, lub karłowate. Może to również oznaczać, że tak naprawdę nie została zachowana, jak powinno być. Podczas kontroli łańcuch / pas jest wiele rzeczy szukać również tutaj. Czy łańcuch zardzewiałe, został on naprawiony, ile to ma grać? Do pasa, tego samego rodzaju scenariusz, jest pasek postrzępiony, brakujące zęby, złamane lub pęknięte? Tak czy inaczej polecam się na nowy. Sprawdź ramy starannie. Spójrz na spoin w celu zapewnienia, że ​​nie są złamane lub pęknięte. Czy klatki były modyfikowane lub naprawiane? To może być objaw, że rower był nadużywany. Poszukaj naklejki na ramie, które mogą być ukrywanie obrażeń, również sprawdzić, czy numer VIN jest wybity na ramie gdzieś i jest zgodny z VIN w tytule, z widokiem na może to spowodować wiele problemów. Jeśli kontrola wygląda dobrze, jest tylko jedna rzecz do zrobienia. Jeśli właściciel jest OK z nim, i nigdy nie jeździłem wcześniej, albo nie mają licencji siebie, kolega niech weźmie motocykla na jazdę próbną. Prosty jazdę próbną można powiedzieć, jak rower działa i wszelkie dziwactwa, które mogą powstać, a także pokazać, jak rowerem odpowiada wydajności mądry, a do wejścia jeźdźca. Udanych łowów!