Wszystko dla domu

Łańcuch dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego integruje cztery grupy uczestników: producentów oryginalnego sprzętu ( OEM), bezpośrednich dostawców , pod bezpośrednich dostawców i dostawców infrastruktury. Jak przemysł motoryzacyjny przenosi się z tradycyjnego modelu lokalnego biznesu do globalnego , producenci sprzętu i ich dostawców występują dużo zakłóceń i wiele wyzwań. Najważniejsze wyzwania stojące przed firmami motoryzacyjnymi Transformacja z lokalnego do globalnego Zwiększanie dysków globalizacji wzrost złożoności operacyjnej . Wymaga to skupić się na integracji technologii i procesów , które są kosztowne i czasochłonne. Chociaż tempo wzrostu jest wyraźnie celem wielu menedżerów samochodowych , obniżenie kosztów nadal jest ważnym czynnikiem . Wyzwaniem jest bilans tych potrzeb, jak również partnerzy zarządzający dostawcy , jakość produktów i lokalnymi przepisami. Firm motoryzacyjnych są często ograniczone przez lokalne treści i zgodność z przepisami , wymóg ustanowienia wielu ośrodków wsparcia na całym świecie. Lokalne sieci łańcucha dostaw wymaga dostępu do lokalnych rynków i zapewnienie, że produkty spełniają specyficzne wymagania rynku . Niski koszt zaopatrzenia kraju coraz więcej łańcuchów dostaw pochodzi z krajów o niskich kosztach , głównie w Azji i Europie Wschodniej , w wyniku , tradycyjnych struktur organizacyjnych i praktyki biznesowe są zakwestionowane . Celem jest osiągnięcie większej skali i efektywności kosztowej przy jednoczesnym wykorzystaniu szybko rynkach rozwijających się, takich jak Chiny i Indie .