Pakowanie się na długą podróż motocyklem

Posted on poniedziałek, Październik 31st, 2011 at 20:10

Tygodnie przed Jestem gotów wyruszyć na długą podróż motocyklem, zaczynam się podekscytowany. Często mam do punktu, gdzie mogę myśleć o niczym innym. Niestety, to nie znaczy, że spędzam czas się na to przygotowany. I zazwyczaj umieścić ten off do samego końca. Nauczyłem się jednak na przestrzeni lat, że oznacza to, że nigdy mój pakowania mecze, co będzie naprawdę potrzebne na podróż. Dowód, w zeszłym roku byłem w Sturgis z niczym więcej niż kamizelka z kapturem i skórzanym jazdy w około 45 do 55 stopni pogody. DUMB MOVE.
W każdym razie, aby unikać że zacząłem umieszczenie na liście razem z rzeczy muszę się pakować na każdą podróż i gdzie chcę zapisać go na motocyklu. Mi pomóc zbudować listę umieścić wszystko w kategoriach, aby pomóc utrzymać to trochę bardziej zorganizowany. Kategorie używam są:
O czym należy motocyklowe Rolling
O czym należy motocyklowe Bezpieczne
O czym należy zawodnik będzie
Odzież ochronną i sprzęt (jazda biegów)
Higiena
Sprzęt Camping
Różne Rzeczy
O czym należy motocyklowe RollingRegardless swoich umiejętności mechaniczne, w długie podróże to zazwyczaj w końcu o to naprawić coś na motocyklu. To tylko rodzaj motocykli. Na minimum Zawsze noszę plaster opon i CO2 Wkłady do wykonywania tych problemów na poboczu drogi opon i nadziei nie mam daleko, aby przejść do następnego sklepu motocykla. Jeśli sklep jest sprawiedliwy odległości powinieneś mieć narzędzia, które pozwalają usunąć opon i zaczep na przejażdżkę. Ponieważ jeżdżę Harley Davidson (nie wyważone i nie gumowe zamontowane) I zawsze mieć przy sobie komplet kluczy, Torx, a klucze Allena, wraz z butelką Loctite zaostrzenia tych części, które uważają, że lepiej skończyć na poboczu drogi. I również wiąże się z niewielkim multi-narzędziem, które zawiera małą latarkę LED, ponieważ wydaje się zawsze awarii po zmroku. W mojej torebce narzędzia można prawie (ważne słowo istnieje) zawsze znaleźć dodatkowe bezpieczniki, dodatkowych nieustannie ładowana świeca i dodatkowe żarówek. I dwie najważniejsze rzeczy, krawaty zip i taśmą izolacyjną. Przecież z tymi można naprawić prawie wszystko, że by Ci co w dół drogi. Znalazłem, że dla większości marek motocykli można znaleźć w opakowaniach torebek na narzędzia, które mają dobry zestaw narzędzi w kolejce dla Ciebie. Czasami jakość narzędzi może być wątpliwa, ale cóż wszystko, co zamierzasz zrobić, to jeździć w sakwy i zrobią w celowniku. O czym należy SecureIf motocykli w planowaniu wycieczki, jak ja (NIE), nie zawsze kończy się pobyt w zakładach najbardziej renomowanych. Jest to zawsze dobry pomysł, aby zablokować swój rower i mieć jakiś sposób blokowania kół. Przynajmniej w ten sposób będziesz na bieżąco leniwy złodziei motocykl od uciec z rowerów. Zawsze noszę dwa klucze do wszystkich zamków ze mną podczas podróży. Nie te, które noszę w kieszeni lub przymocowane do pasa, a te noszę głęboko w mojej torbie, kiedy moje pozostałych. Jeśli chodzi o płytę blokady Naprawdę polecam. Są to małe, mocne i zapewnić bardzo dobry środek odstraszający. Nie jednak adres w przypadku, gdy ktoś przychodzi z windą i tylko zaciągów rowerem od hotelu. Do tego trzeba nosić ciężkie kabel obowiązków lub blokady łańcucha do wiązania roweru do solidnej konstrukcji. Ja osobiście nie lubię tych ze względu na objętość i wagę, że dodać do sakwy, ale potem mam dość dobre ubezpieczenie zastąpić motocykl jeśli jest skradziony. Co na bieżąco dbać goingTaking zawodnik zawodnik jest w każdym calu, jeśli nie bardziej, ważne, jak motocykl będzie. Kiedy jesteśmy tam na wietrze są miliony rzeczy, które wpływają na nasze zdolności, aby być wygodne i bezpieczne. Niektóre z tych I zostały omówione w innych artykułach. Przede wszystkim musimy upewnić się, że jesteśmy chronieni przed słońcem. Pierwsze opalony na ramiona, ręce i twarz może całkowicie zrujnować dobry dzień jazdy. I w przeciwsłonecznych kij, który ma SPF-30 Ocena i jest wodoodporny i wysycha w mgnieniu oka. I używać na każdym skóry, które mam wystawione na słońce. W dodatku zawsze mieć przy sobie balsam do ust. Spierzchnięte usta może być bardzo bolesna sprawa na drodze. Zarówno oparzenia słoneczne i spierzchnięte usta można poskarżyć się na Ciebie bez Twojej wiedzy to. Inne rzeczy, które opakowania są apteczki pierwszej pomocy, który obejmuje bandaże, lek przeciwbólowy i antyseptyczny maści. Urazy na drodze można się zarazić bardzo łatwe ze względu na drogi ponury, że jesteśmy stale trafiony. Być może mój najważniejszy sprzęt ten mój telefon komórkowy. Zawsze noszę, że ze mną i upewnij się, że zawsze naładowany. Dzisiaj, prawdopodobnie nie ma urządzenia, które jest ważniejsze niż telefon komórkowy w nagłych przypadkach. I zwykle nosić ładowarki do używania w nocy i ładowarka samochodowa 12V. Na szczęście mam zainstalowane zapalniczki na mój motocykl, który umożliwia mi za mój telefon z roweru. W ten sposób nigdy nie musiał martwić się o pozostawieniem z martwego telefonu. A ja mówię o telefonach, upewnij się, że masz numer ICE zapisane w książce adresowej w telefonie. Numery ICE są pierwszą rzeczą, że ratownicy będą szukać In Case of Emergency. Po tych numer (y) w telefonie może znacznie zwiększyć swoje szanse na uzyskanie odpowiedniej opieki medycznej. Dwa podstawowe zagadnienia dotyczące liczby powinny być:
Upewnij się, że numery są aktualne. To nie będzie nic dobrego się nie mieć wiele, że nie jest już ważna określony jako ICE.

Upewnij się, że osoba, która odpowiada na to wezwanie ma podstawową wiedzę o historii medycyny. Rzeczy takie jak alergie, grupa krwi i nazwisko lekarzy. Udzielenie podstawowych informacji ratownictwa medycznego pracownicy będą w stanie wykonać znacznie bardziej świadomych decyzji.

Odzież ochronną i sprzęt (jazda biegów) Na długich trasach, które są najczęściej uderzy wszelkiego rodzaju możliwych pogody. Nieważne, jak gorąco może dostać w środku, że słoneczny letni dzień, jest prawdopodobnie zimną nieszczęśliwy pogoda czeka tam na Ciebie. Jeśli jesteś w środku pustyni na pewno napotkasz trochę deszczu. Przecież jesteś na motocyklu. Być przygotowane, zapisać wszystkie miejsca w mojej sakwy do jazdy biegów. Mój zwykły list jest:
 Moje kolory. Nie można jeździć na rowerze bez nich.
 Kurtka skórzana najlepiej taki, który ma podpinką i dobrą wentylację.
 Rozdz. Upewnij się, że jest dobrze dopasowana i są w dobrym stanie.
 Rękawiczki bez palców i pełne palcach rękawice
 Kilka dodatkowych szmat doo. Zawsze jestem utraty tych rzeczy.
 Maskę pewnego rodzaju. Mam szyby na rower i że chroni mnie przez większość czasu, ale w deszczu, gradu i zimna maska ​​z neoprenu naprawdę pomaga.

 Okulary przeciwsłoneczne i / lub gogle. Osobiście lubię cabrio combo, które mogą zmieniać się z okulary gogle i wymienne obiektywy. Moich ulubionych są SG-1 z WileyX.

 Garnitur deszcz. Jeden z tych tanich zestawów z Wally World nie będzie. Oczywiście mogą one utrzymać suchość na chwilę, ale nie częściej niż dostaniesz 30 mil drogi i garnitur będzie latające za tobą jak serpentyny. Nie skąpić tutaj.
 Kilka chusty zawsze się przyda.
 Jeśli pogoda będzie bardzo gorące następnie polimer krystalicznie chłodzenia bandanna to świetny kawałek sprzętu do przenoszenia. I zazwyczaj nieść w małym baggie, który pomaga zachować jego świeżość i utrzymuje inne rzeczy przed zamoczeniem od tego, kiedy nie są używane.

Oczywiście jak już zostało powiedziane miliony razy „Garderoba w warstwach jest do zrobienia”. Będąc w stanie dodać warstwy i zdjąć warstwy może znacznie dodać do komfortu jazdy. Jeśli chodzi o odzież dotyczy zachować go do minimum. Carry wystarczy na kilka dni i zatrzymuje się umyć plan w podróży. To pomoże utrzymać obciążenie do opanowania. Kluczem do sukcesu jest paczka dla wszystkich warunków będzie prawdopodobnie napotkasz jednak utrzymać obciążenie jak rzadkie, jak to możliwe. Bądź kreatywny i dowiedzieć się wiele zastosowań dla różnych części garderoby, najlepszym sposobem na rozszerzenie zużycie zdolność ubrania. Przecież jeśli się złapać w deszczu bez rainsuit, te ubrania są dobre na inny dzień. Czy nie? HygieneEven pienisty stary biker jak ja lubi sprzątać raz na jakiś czas. A ponieważ często na przemian campingi i motele noszę rzeczy do prania z góry. Przepisy te obejmowałyby ręcznik, myjka i te małe mydełka i butelki szamponu można dostać co najwyżej motele. To pomaga, że ​​w mojej pracy dzień jeżdżę cały czas tak mam zapas czasu życia tych. Jestem również stara się utrzymać w ciągu ostatnich kilku pozostałych zębów, że mam tak, że oznacza, że ​​muszę nosić szczoteczkę do zębów i pasta do zębów. Ponieważ mam długie włosy muszę nosić pędzla, aby uzyskać gniazdo szczura, który tworzy w moje włosy każdego dnia. Zazwyczaj na długich trasach nie golić, ale zawsze mam brzytwa ze mną. Po prostu używać mydła do piany się na mojej twarzy zamiast przeprowadzania krem ​​do golenia. Ostatni element, który nigdy nie powinien opuszczać bez jest papier toaletowy. Nie ma nic gorszego niż nagle już potrzebna, gdy jesteś na drodze, a nie o to. I zazwyczaj zaczynają z małą ilością, który zajmował obowiązków kilka razy. Jeśli kończy się przy użyciu, że nawet, zwykle dzięki uprzejmości odnowy z następnego przystanku gazu lub w hotelu. Wszystko to odbywa się w niewielkiej torbie, że zawsze mam zapakowane, więc nie muszę się martwić. Jeśli używam coś, wymienić i jest to bezmyślne działania, aby rzucić, że w T-Bags. Sprzęt EquipmentCamping Camping jest prawdopodobnie jednym z najtrudniejszych rzeczy do wykonania i opakowania na motocyklu. Wynika to głównie z faktu, że zwykle duże i nie zawsze opakowanie w dół naprawdę dobrze. Nawet wtedy, gdy pakiet w dół torby wydają się być dłuższe niż chcesz. Zwykle w końcu jest do wysokości, jeśli związać je na stojąco, lub do szerokiego jeśli spróbujesz je ustanawiające. Do namiotu, Znalazłem, że małe dwa namioty kopuły człowieka najlepiej. Są łatwe w konfiguracji, posiada dużo miejsca do rozprzestrzeniania się w nocy (jeśli jest tylko jedna osoba w nim), i pakują się całkiem miły. Mój namiot pochodzi w cienkie nylonowej torbie, że wiedziałem, że pomieścić do toczenia po drodze, więc zastępuje worek z trwałych jeden. Mój namiot jest zwykle bungeed na moim T-Bag i jeden dodatkowy dołączyć go do motocykla. Z drugiej strony T-Bag, mam materac. Jako lat minęło, że grunt ma zdobyć coraz trudniej. I użyć jednego z tych nadmuchiwania materacy, które wysadzają się w powietrze. Choć nie są one najbardziej wygodne, na pewno pokonać spać na ziemi. Rano wszystko co musisz zrobić, to otworzyć zawór, zwijać i jest gotowy do pracy. Mam torbę do przenoszenia materac zbyt. Różne StuffI’ve Zawsze uważałem, że prowadzenie kamery w podróż motocyklem może być ból. Stare style (film na podstawie) mają tendencję do podejmowania dużo miejsca. I aparat cyfrowy wymagają wiele rzeczy akcesoriów, takich jak ładowarki, miejsce, aby pobrać zdjęcia i takie. Przez jakiś czas był w posiadaniu kamer Advantix, ponieważ mogą one być stosunkowo małe i podjęcia dobrej jakości zdjęcia. Teraz nigdy nie byłem fanem panoramiczne widoki, ale jest na nich. Jestem teraz przenoszenia aparatu cyfrowego i kupił kilka różnych kart pamięci do niego. W ten sposób można korzystać z karty jak zwykły film i nie muszą wykonywać wszystkie rzeczy, aby pobrać zdjęcia, aż wrócę do domu. Inne ważne elementy są portfel, karty kredytowe i pieniądze. Nie można poddawać się bez nich. I jedna rzecz, która moim zdaniem najważniejsze, notatnik i długopisy. Kiedy jestem w podróży to wspaniałe móc robić notatki o tym, co zobaczył, jak motocykl został uruchomiony, gdzie mieszkałem i ciekawe postacie spotykam po drodze. Ważne jest również, bo jeśli jesteś podobny do mnie i cierpi na chorobę CRAFT (napisz do mnie jeśli chcesz wiedzieć, co to oznacza) to świetny sposób, aby odświeżyć swoje wspomnienia z lat podróż od teraz. Teraz, że rower to wszystko załadowany ostatnią rzeczą do zapamiętania jest to, że całym ciężarem dodatkowych z tych rzeczy nosisz motocykla może być inne. Pamiętaj, aby utrzymać ciężar jak najniżej i blisko centrum motocykl jak to możliwe. Pomoże to utrzymać przednie koło od dostania się do światła lub co motocykl trochę żelaznego. Upewnij się, że wszystko jest przywiązany na naprawdę dobrze. Dobre paski i bungies daje dobrą dawkę spokoju, wiedząc, że obciążenie jest bezpieczne. Be Safe … Ciesz się RideTools [http://www. bikerwares. com]

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.