Wszystko dla domu

Pasek pogody zawiera wykończenia organ ogólnie w kształcie litery U o przekroju, pusty fragment pieczęci, która wystaje z zewnętrznej powierzchni wykończenia ciała i gospodarstwa wargi tworzy się na stan ciała, w celu rozszerzenia od wewnętrznej powierzchni stan ciała do wewnątrz wykończenia ciała.
Pasek pogoda jest zamontowany na nadwoziu pojazdu tak, że stan ciała odbywa się za pomocą kołnierza świadczone na peryferiach otwierania drzwi pojazdu silnikowego. Pasek pogody tworzą wytłaczania tak, że długość krawędzi gospodarstwo zmieniło się w sposób schodkowy w zależności od grubości obrzeża.
Ogólnie rzecz biorąc, pasek pogody, itp., znajdują się na peryferiach otwierania drzwi pojazdu samochodowego, takie jak samochód. Pasek pogoda zawiera wykończenia korpus o zasadniczo kształt litery U o przekroju, a część uszczelnienia, że ​​ma puste kształt i projektów z wykończeniem ciała. Stan ciała jest zamontowane na kołnierzu przewidzianych na obrzeżu otworu drzwiowego, tak aby była utrzymywana w położeniu. Wkładką metalową jest osadzony w stan ciała. Usta Holding wykonany integralnie na wewnętrznych powierzchniach ścian bocznych wykończenia ciała, tak, że każdy wargi gospodarstwo rozciąga do wewnątrz wykończenia ciała. Kiedy pasek pogody jest zamontowany na nadwoziu pojazdu, stan ciała jest zamontowane na kołnierzu i jest utrzymywany w pozycji głównie z wykorzystaniem elastycznych siłę z ust gospodarstwa. W chwili zamykania drzwi, część krawędzi drzwi wchodzi w kontakt z i deformuje część uszczelnienia zapewniając w ten sposób uszczelnienie między drzwi i nadwozia pojazdu. Większość lub na całej długości taśmy pogody Tak skonstruowane tworzą tzw wytłaczania.
W międzyczasie, grubość kołnierz, do którego dołączony jest pasek pogody mogą się różnić z jednej jego części do drugiej. W tym przypadku, jeżeli wielkość (długość) każdej wargi gospodarstwo jest stałe w całym obwodzie pasa pogody, obciążenia (który będzie nosił nazwę „load wstawiania”) wymagany do osadzenia kołnierza do wykończenia ciało staje się duży w części, gdzie grubość kołnierza jest duża, co powoduje zmniejszenie wydajności mocowania paska pogody do nadwozia pojazdu. W części, gdzie grubość kołnierza jest niewielka, z drugiej strony, pasek pogody można łatwo oddzielić od kołnierza ze względu na stosunkowo małą elastyczną siłę z ust gospodarstwa do kołnierza.
Zapobiegania wyżej opisanych problemów, wytłaczania do wytwarzania taśmy pogody mogą być prowadzone tak, aby długość rzutu każdego wargi gospodarstwie stale zmienia się zgodnie ze zmianami w grubości kołnierza. Jednakże w przypadku, gdy grubość kołnierza często zmienia, konieczne jest częste zmiany długości każdej krawędzi gospodarstwie, jak również. Tak więc, kontrola długości warg gospodarstwo może stać się skomplikowane, co może spowodować wzrost kosztów. Ponadto żądaną długość rzutu wargi gospodarstwa nie można osiągnąć, jeżeli długość krawędzi gospodarstwa zmienił z opóźnieniem w stosunku do grubości kołnierza podczas wytłaczania. Dla uniknięcia tego, w związku z tym, szybkość wytłaczania musi być do pewnego stopnia ograniczona, co z kolei może spowodować pogorszenie wydajności i efektywności produkcji. Jeszcze dalej, w pewnym stopniu różnice występują zwykle w pozycji wzdłużnej taśmy pogody względem kołnierza korpusu pojazdu podczas produkcji i montażu paska na kołnierzu. Jeśli takie zmiany się pojawiają, znaczenie właśnie zmiany długości wargi gospodarstwa zgodnie z grubości kołnierza mogą zostać utracone. Mianowicie, w obecności zmian opisanych powyżej, pasek pogody może obejmować część lub części, w której wargi gospodarstwo nie posiada przeznaczone lub pożądanej długości projekcji. W tym przypadku obciążenie wstawiania może być niepożądanie duża.